Prima, facemu una breve introduzione nantu à u sistema di frenu in a vittura.
U principiu di basa di u sistema di frenu hè u seguitu: Quandu si mette nantu à u pedale di frenu, u fluidu di frenu da u reservoir entra in ucilindru maestru di frenu(cilindru maestru), è u pistone di u cilindru maestru applica pressione à l'oliu di frenu chì provoca pressione idraulica.A pressione hè trasmessa à traversutubi di frenu / tubie poi va à ucilindru di rota di frenudi ogni rota.U fluidu di frenu in ucilindru di rota di frenuspinge u pistone di upinza di frenuper andà versu udischi di frenu, è u pistone conduce upinza di frenuper clampà urotori di discu di frenu, generendu cusì un attritu enormu per rallentà u veiculu.In generale, i veiculi cù un pesu stessu di menu di 5 tunnellate utilizanu freni idraulichi.
Quandu a velocità di a vittura aumenta, a forza di pisà u pedale di frenu cù un pede ùn hè micca abbastanza per piantà a vittura rapidamente, cusì a ghjente aghjunghje unbooster di vacuum di frenuper aumentà a pressione nantu à ucilindru maestru di frenupistone.Per i motori di benzina, u manifold d'admission pò generà abbastanza pressione negativa, ma in i zoni di l'altopiano, u mutore deve esse riscaldatu per ottene una pressione negativa abbastanza.I motori diesel ùn ponu micca generà abbastanza pressione negativa di vacuum.Si deve esse nutatu chì u mutore turbocharged hè supercharged da a cumpressione di u gas di scarico di u mutore.U portu di ingressu di a camera di turbina hè cunnessu à u manifold di scarico di u mutore, è u portu di scarico hè cunnessu à u tubu di scarico.Allora u portu di ingressu di u supercharger hè cunnessu à u tubu di u filtru di l'aria, è u portu di scarico hè cunnessu à u tubu di ingressu, cusì ùn ci hè bisognu di aghjunghje una pompa di vacuum separata.
Per i veiculi elettrici, senza un manifold d'admission, ùn ci hè naturalmente micca vacuum, cusì anpompa di vacuu elettronicahè necessariu, chì hè chjamatu EVP in corta.Certi vitture di benzina anu avà unpompa di vacuu elettronicaaghjustatu per impedisce a forza di frenu di caduta in casu chì u mutore si ferma.In generale, l'automobile più impurtantepompe à vacuum elettronicheper i veiculi d'energia nova sò principarmenti divisi in trè categurie: pompe à pistoni, pompe à diafragma, è pompe elettroniche a palette secche.À mezu à elli, pompe di pistone è pompe di diafragma sò troppu grande è rumoroso.Ma a pompa di palette secca, di piccula dimensione, pocu rumore, è altu costu, hè aduprata in vitture high-end.
U più grande vantaghju di EVP hè chì face pocu cambiamenti à a vittura originale.Pò cambià rapidamente una vittura di carburante à una vittura elettrica.Ùn ci hè quasi micca bisognu di fà cambiamenti à u chassis.
Tempu di post: May-07-2022